сумма прямых затрат по разделу сметы (ввиду  работ)  или  в итоге сметы получается сложением соответствующих сумм основной заработной платы строительных рабочих,  затрат на эксплуатацию строительных машин на материалы, изделия и конструкции.
      2.2. при составлении смет на основе  снир,  как  указано  в п.2.1, следует учитывать дополнительно*);
     -разницу в затратах на  электроэнергию  при  получении  ее стройками более чем на 10 %.
      разница определяется исходя из норм расхода  электроэнергии на 1  млн.руб.базисной сметной стоимости строительно-монтажных работ х (указанных в приложении 2 ) и  включаются  в  9  главе сводного сметного расчета.  по специальным видам работ (гидромеханизированные земляные  работы,  горнопроходческие  работы, горно-вскрышные работы и др.)
      х сметная стоимость, определенная на основе указанных рекомендаций с  использованием  сборников средних районных сметных цен на материалы,  изделия и конструкции,  а также сметных цен на местные  материалы,  утверждаемых  в установленном порядке, принимается в качестве базисного уровня сметной стоимости.стоимость строительства  по договорным ценам на строительную продукцию определяется в порядке, установленном отдельными методическими рекомендациями.
      х) 1 млн.руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ означает базисный  уровень сметной стоимости,  определенной на основе снир и настоящих общих положений по применению  сметных норм и расценок на строительные работы (снир-91). в случае определения сметной стоимости  смр  по  другим  нормам  и  ценам расход электроэнергии на 1 млн.рублей следует скорректировать.
      в затратах на электроэнергию следует  определять  отдельным расчетом на основе норм расхода электроэнергии,  приведенных в расценках машино-часа  эксплуатации  машин,  и  норм   времени эксплуатации машин,  приведенных в снир,  и включать отдельной строкой в локальные сметы на эти виды работ;
     -разницу  в затратах на сжатый воздух при получении его по ценам, отличающимся от указанных в п.1.7.  более чем  на  10%. определяется только по тем специальным видам работ, по которым расход сжатого воздуха указан в таблицах снир;
     -разницу  в затратах на транспортировку привозных материалов, когда расстояния транспортировки отличаются от принятых в сметных ценах на материалы, изделия и конструкции. порядок определения разницы приведен в приложении 3.
      при строительстве в городах на территории застроенных кварталов, если проектом организации  строительства  предусмотрено
устройство перевалочной  базы для складирования бетонных и железобетонных конструкций,  дополнительные затраты на транспортировку конструкций и погрузочно-разгрузочные работы определяются особым расчетом исходя из количества конструкций, завозимых на перевалочную базу, по сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства;
     -дополнительные затраты по погрузочно-разгрузочным работам при перевозке привозных материалов на  стройках,  для  которых установлены правительственными  органами льготные коэффициенты к заработной плате работников.  исчисляются от  сметной  стоимости строительно-монтажных  работ  в размере 0,01%  на каждый процент надбавки к заработной плате и  включается  в  главу  9 сводного сметного расчета. аналогично исчисляются дополнительные затраты по погрузочно-разгрузочным  работам  на  стройках, где действуют  коэффициенты  к  заработной  плате  работников, установленные для высокогорных,  безводных и  пустынных  местностей. надбавка  к  заработной плате в процентах определяется по отношению к заработной плате с районными коэффициентами.
      районные коэффициенты  к заработной плате работников строительных организаций учтены в стоимости погрузочно-разгрузочных работ при расчете сметных цен на привозные материалы,  поэтому дополнительные затраты по  погрузочно-разгрузочным  работам  в связи с  применением районных коэффициентов определять не следует;
     -дополнительные  затраты в связи с увеличением оптовых цен на материалы, тарифов на перевозки грузов, тарифных ставок оплаты труда,  дополнительные затраты на строительные работы при производстве их в зимнее время и другие "прочие работы и  затраты". определяемые в рекомендованном порядке .
     -накладные расходы на строительные работы и  плановые  накопления.
      2.3. если проектом организации строительства  предусмотрено производство строительных  работ  в  эксплуатируемых зданиях и сооружениях, вблизи объектов, находящихся под высоким напряжением, на территории действующих предприятий,  имеющую разветвленную сеть транспортных и инженерных коммуникаций и  стесненные условия для складирования материалов, и в других усложняющихся условиях при реконструкции,  техническом  перевооружении и расширении действующих предприятий (зданий,  сооружений), то к нормам затрат труда, основной заработной плате рабочих, затратам на эксплуатацию машин,  в том числе заработной плате рабочих, обслуживающих машины,  следует применять  коэффициенты, указанные в приложении 4.
      2.4. прямые затраты на демонтаж отдельных конструкций  зданий и сооружений, а также демонтаж внутренних санитарно-технических устройств и наружных сетей при  отсутствии  необходимых снир на  демонтаж (разборку) рекомендуется определять по соответствующим сборникам снир на монтаж  (установку,  устройство) без учета стоимости материалов,  изделий и конструкций,  санитарно-технического оборудования, приборов,арматуры и трубопроводов, с применением к нормам затрат труда,  основной заработной плате рабочих и затратам  на  эксплуатацию  машин,  в  том числе рабочих, обслуживающих машины, следующих коэффициентов:
      а) при  демонтаже   сборных   железобетонных   и   бетонных конструкций 0,8;
      б) то же, сборных деревянных конструкций-0,8;
      в) то  же,  внутренних санитарно-технических устройств (водопровода, канализации,  водостоков,  отопления, вентиляции)0,4;
      г) то же,  наружных сетей  водопровода,  канализации,  теплоснабжения и газоснабжения-0,6;
      д) то же, металлических конструкций:-0,6 к основной заработной плате рабочих;  0,7-к затратам по эксплуатации машин, в том числе к заработной плате рабочих,  обслуживающих  машины 0,5-к затратам на материалы.
      накладные расходы и плановые накопления начисляются на сумму полученных прямых затрат и полную стоимость материалов, изделий и конструкций, предусмотренных в снир.
      стоимость демонтажа (разборки) конструкций может быть определена по формуле:

                  д = п х кн х кп + м(кн х кп-1),

   где: д-стоимость демонтажа (разборки) конструкций;
        п-  прямые затраты,  определяемые  по  снир  на  монтаж
        (установку) конструкций (без стоимости материалов, изде        лий и разбираемых конструкций);
        м-стоимость всех материалов, изделий и разбираемых ко        нструкций, предусмотренных в снир;
        кн-коэффициент, учитывающий накладные расходы;
        кп-коэффициент, учитывающий плановые накопления.
      прямые затраты (п) определяются по формуле:

                     п = зо х к + эм х к, где:

        зо-основная заработная плата рабочих по снир;
        эм-затраты на эксплуатацию строительных машин по снир;
        к-коэффициент к основной заработной плате и затратам на
            эксплуатации строительных  машин,  указанный в данном
            пункте: поз.а)-д).

      2.5. цена воды в снир принята в  размере  0,17  руб./мз.  в
случаях, когда  расход  воды при производстве работ незначителен, ее стоимость учтена в расценках и при составлении смет не
корректируется. если цена воды, получаемой для промывки и гидравлического испытания строящихся трубопроводов диаметром свыше 125 мм или резервуаров, отличается от принятой в снир более
чем на 10%,то разницу в стоимости следует учитывать в  локальных сметах, принимая расход воды по нормам, указанным в снир.
в некоторых снир на специальные конструкции и работы  (земляные конструкции гидротехнических сооружений, дорожно-строительные работы и др.) стоимость воды и ее  доставки  к  месту
работ не учтена.  при применении этих снир стоимость воды и ее
доставки следует учитывать в локальных сметах дополнительно по
местным ценам или калькуляции в соответствии с данными проекта
организации строительства и нормами расхода, указанными в таблицах снир.
      2.6. в сметах на строительство зданий высотой 15м  и  более
следует учитывать   стоимость  эксплуатации  грузопассажирских
подъемников по снир,  приведенным в сборнике 7 "бетонные и железобетонные конструкции сборные".
 

                                                     приложение 1
                              перечень
                сборников сметных норм и расценок на
                        строительные работы
                             (снир-91)
  --------------+-----------------------------------------------
    n сборника   ¦          наименование сборников
  --------------+-----------------------------------------------
        1        ¦                       2
  --------------+----------------------------------------------- 
       1            земляные работы
        2            горновскрышные работы
        3            буровзрывные работы
     4            скважины
        5            свайные работы. закрепление грунтов. опускные
                     колодцы.
        6            бетонные и железобетонные конструкции моно                     литные
        7            бетонные и железобетонные конструкции сборные
        8            конструкции из кирпича и блоков
        9            металлические конструкции
        10           деревянные конструкции
        11           полы
        12           кровли
        13           защита строительных конструкций и оборудо                     вания от коррозии.
        14           конструкции в сельском строительстве
        15           отделочные работы
        16           трубопроводы внутренние
        17           водопровод и  канализация-внутренние уст                     ройства
        18           отопление-внутренние устройства
        19           газоснабжение-внутренние устройства
        20           вентиляция и кондиционирование воздуха
        21           электроосвещение зданий
        22           водопровод-наружные сети
        23           канализация-наружные сети
        24           теплоснабжение и газопроводы-наружные сети
        25           магистральные трубопроводы газонефтепродуктов
        26           теплоизоляционные работы
        27           автомобильные дороги
        28           железные дороги
        29           тоннели и метрополитены
        30           мосты и трубы
        31           аэродромы
        32           трамвайные пути
        33           линии электропередач
        34           сооружения связи, радиовещания и телевидения
        35           горно-проходческие работы
        36           земляные конструкции гидротехнических соору                     жений
        37           бетонные и железобетонные конструкции гидро                     технических сооружений
        38           каменные конструкции гидротехнических соору                     жений
        39           металлические конструкции гидротехнических
                     сооружений
        40           деревянные конструкции гидротехнических соо                     ружений
        41           гидроизоляционные работы в гидротехнических
                     сооружениях
        42           берегоукрепительные работы
        43           судовозные пути стапелей и слипов
        44           подводно-строительные (водолазные) работы
        45           промышленные печи и трубы
        46           работы при реконструкции зданий и сооружений
        47           озеленение. защитные  лесонасаждения. много                     летние плодовые насаждения               *)
        48           скважины на нефть и газ в морских условиях
        49           скважины на нефть и газ   *)
_____________________________
*) указания по применению снир сборников n n 48 и 49 приведены
      в технических частях этих сборников

     
приложение 2

 
          показатели расхода электроэнергии тыс.квт.-ч на
         1 млн.руб. базисной сметной стоимости строительно                          монтажных работ
      1. строительство  предприятий  угольной,  металлургической,
химической, нефтеперерабатывающей,  нефтехимической, целлюлозно-бумажной и машиностроительной промышленности ......... 100
      2. строительство предприятий нефтедобывающей,  газовой, деревообрабатывающей промышленности,  а также металлических  резервуаров для нефтепродуктов и элеваторостроение ......... 80
      3. строительство предприятий легкой,  пищевой, мясомолочной
и рыбной промышленности .................................. 70
      4. строительство  тепловых  и  автономных   электростанций,
предприятий строительной индустрии и промышленности строительных материалов ........................................... 80
      5. строительство   объектов   сельскохозяйственного  производственного назначения и небольших предприятий по переработке
продуктов сельского хозяйства ............................ 70
      6. строительство гидроэлектростанций ..................
                         на мягких грунтах .................. 90
                       на свальных грунтах .......... по проекту
      7. строительство железнодорожных линий и вторых путей
         (без больших мостов и тоннелей) .................... 60
      8. строительство  автомобильных дорог (без больших мостов и
тоннелей):
         цементно-бетонных .................................. 60
         асфальто-бетонных .................................. 80
         прочих ............................................. 30
      9. строительство больших мостов и других искусственных сооружений вне комплекса дорожного строительства ........... 210
      10. строительство сооружений морского и речного  транспорта
.......................................................... 60
      11. водохозяйственное строительство ................... 70
      12. жилищно-гражданское и коммунальное строительство .. 65
      13. прочие виды строительства ......................... 50

          примечания: 1. в показателях не учтен расход электроэнергии на приготовление в построечных условиях растворов, бетонов, асфальто-бетонных смесей и других полуфабрикатов и  изделий. стоимость этих полуфабрикатов и изделий следует определять с учетом сметной цены на электроэнергию, утвержденной для
данного строительства.
      2. в состав показателей расхода электроэнергии по отдельным
видам строительства не входит расход электроэнергии на горнопроходческие и горно-вскрышные работы,  на строительство тоннелей, на земляные работы, выполняемые методом гидромеханизации,
на водопонижение при производстве работ.
      3. в случаях,  когда на строительстве предприятия (объекта)
наряду с общестроительными работами, для которых расход электроэнергии установлен на 1 млн.руб.  базисной сметной стоимости
строительно-монтажных работ,  должны также выполнятся и специальные строительные  работы с расходом электроэнергии по норме
на единицу работы,  указанной в расценках,  разница в затратах
на электроэнергию исчисляется раздельно-на специальные работы
и на общестроительные работы.
      для водопонижения нормы расхода электроэнергии следует принимать по сборнику  норм  для  определения  сметной  стоимости
эксплуатации строительных машин.

                                                     приложение 3
              порядок определения разницы в затратах на
                транспортировку привозных материалов
      во всех  территориальных  районах,  кроме крайнего севера и
отдельных местностей, приравненных к районам крайнего севера.
      1. разница в затратах на транспортировку привозных материалов должна учитывать их доставку до строек,  расположенных  на
расстоянии до  10  км или свыше 30 км от мест разгрузки-ближайшей базы (склада)  территориального  органа  снабжения  или
ближайшей станции железной дороги,  пристани (порта), открытых
для грузовых операций,  на которых имеются базы (склады)  генподрядной организации.
      дополнительные затраты  на   транспортировку   строительных
стальных конструкций  должны учитываться для строек,  расположенных на расстоянии свыше 10 км от ближайшей станции  (порта,
пристани), открытой для грузовых операций,  на которой имеются
базы (склады) генподрядной организации.  база (склад)  генподрядной организации  на ближайшей железнодорожной станции (порту, пристани)-это склад в системе уптк ил  кмтс  треста  для
стройки или ряда строек,  предназначенный для приемки,  хранения, комплектования и отправки привозных материалов на приобъектные склады.
      массу привозных  материалов  (без  учета   массы   стальных
конструкций) на 1 млн.рублей базисной сметной стоимости строительно-монтажных работ следует разделить (в процентах) на  две
группы по  условиям  определения  дополнительных  транспортных
затрат:
      а) материалы,  расстояние автомобильных перевозок для которых определяются от ближайших баз  (складов)  территориального
органа снабжения, находящихся в пределах области потребления;
      б) материалы,  расстояние автомобильных перевозок для которых определяется  от ближайшей железнодорожной станции (порта,
пристани открытой для грузовых операций и имеющей базу (склад)
генподрядной организации.
      в связи с тем,  что новые прейскуранты оптовых цен (за исключением оптовых  цен  на  лесопродукцию  положенных  в основу
сметных цен на  материалы,  разработаны  франко-вагон  станция
(порт, пристань) отправления, в состав группы "а" следует учитывать привозные  материалы,  отнесенные  к  группе  1  (кроме
лесопродукции).
      в целях упрощения расчетов можно не учитывать случаи, когда
привозные материалы  доставляются от баз снабжения республики,
расположенных в других областях,  до  железнодорожных  станций
(портов, пристаней).
      в состав группы "б" следует учитывать материалы, отнесенные
к группе 2,  и лесопродукцию. в целях упрощения расчетов можно
не учитывать исключительные случаи,  когда в сметных ценах учтена доставка материалов этой группы автомобильным транспортом
до базы (склада) сбытовой организации.
      в целях компенсации возможного снижения уровня транспортных
затрат доставку материалов группы "б" в радиусе 30  км  учитывать по  принятой  схеме  (без  исключения  перевалок на базах
уптк).
      в соответствии  с  приведенным  в  таблице 1 распределением
массы по группам привозных материалов доля группы "а" составит
60%, группы  "б" (без учета строительных стальных конструкций)
  -40%.
                                                        таблица 1
  ------------------------------------------------------------         наименование группы                   доля в общей
привозных материалов и изделий             массе (в проц.)
  ------------------------------------------------------------                 1                                   2
  ------------------------------------------------------------арматура товарная для монолитных
железобетонных конструкций                       7,2
сталь резная                                     3,4
рельсы                                           2,5
цемент                                           9,7
лес круглый                                      8,8
лес пиленый                                     13,2
шпалы деревянные                                 3,5
паркет                                           0,9
блоки оконные и дверные                          6,0
доски для деревянных полов и погонажные
деревянные изделия                               4,1
плиты фибролитовые                               1,9
асбестоцементные изделия                         6,1
рулонные материалы и линолеум                    5,5
теплоизоляционные изделия                        2,1
керамические изделия                             3,6
битум                                            7,4
плиты древесно-волокнистые и древесностружечные                                       0,8
стекло                                           1,6
трубы керамические                               1,8
трубы асбетоцементные                            2,2
трубы стальные                                   2,7
трубы чугунные                                   3,0
сантехприборы и радиаторы                        0,7
прочие материалы                                 1,3
всего                                            100

      2. исходные данные,  передаваемые генподрядной организацией
заказчику для определения разницы в затратах на транспортировку привозных материалов, должны содержать наименование ближайшей железнодорожной  станции (порта,  пристани),  открытой для
грузовых операций,  на которой имеется база (склад) генподрядной организации,  расстояние  до  стройки от ближайшей станции
(порта, пристани) и ближайшей базы  (склада)  территориального
органа снабжения  республики,  расстояние  от  ближайшей  базы
снабжения республики до базы (склада) генподрядной  строительной организации.
      расстояние перевозки привозных материалов до стройки следует принимать  как  средневзвешенное  до  приобъектных  складов
стройки, исходя из сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам.
      при определении расстояния  доставки  привозных  материалов
следует иметь в виду,  что их доставка на расстояние до 200 км
включительно должна приниматься,  как правило,  по тарифам  на
автомобильные перевозки, свыше 200 км-по тарифам на железнодорожные перевозки.
      использование автомобильного  транспорта  при перевозках на
расстояние свыше 200 км допускается в случаях:
     -отсутствия  железнодорожной  дороги в районе изготовления
(потребления) привозных материалов;
     -непринятия  железной  дорогой  строительных  грузов,  что
должно быть  подтверждено  документально  справкой  управления
(отделения) железной  дороги  и отчетными данными строительной
организации;
     -нецелесообразности     использования     железнодорожного
транспорта при поставке грузов  мелкими  партиями,  ввиду  недостаточности квартальной  потребности  в материалах для повагонной загрузки (кроме тяжеловесных грузов).
      для упрощения расчетов при составлении сметной документации
рекомендуется разработать  усредненные  поправки,  учитывающие
разницу в  затратах на транспортировку привозных материалов по
районам (зонам) промышленно-гражданского строительства и строительства в сельской местности и утвердить их в порядке,  аналогичном установленному для сметных цен на местные материалы.
      при разработке поправок могут быть внесены коррективы, учитывающие отклонение в массе материалов по группам "а" и "б", в
том числе:
     -за счет учета в группе "б" привозных материалов,  поставляемых от баз (складов) снабжения республики, расположенных в
другой области, до станций (портов,пристаней) области-потребителя;
     -за счет учета в группе "а" привозных материалов, отнесенных по 2-ой группе,  в случае, когда в сметных ценах учтена их
доставка автомобильным транспортом до  баз  (склада)  сбытовой
организации.
      расчет дополнительных затрат (или их снижение) по перевозке
привозных материалов  автомобильным  транспортом  по  стройкам
следует выполнять с использованием  показателей  таблицы  2  и
следующих показателей,  исчисленных  на  1000  т в процентах к
сметной стоимости строительно-монтажных работ:
      снижение затрат при перевозке привозных материалов, изделий
и конструкций (кроме  строительных  стальных  конструкций)  на
расстояние до 10 км-0,08%;
      увеличение затрат  при  перевозке   строительных   стальных
конструкций на расстояния:
      11-15 км-0,05%
      16-20 км-0,09%
      21-25 км-0,12%
      26-30 км-0,16%
      массу привозных материалов, изделий и конструкций, приходящуюся на  1  млн.рублей  базисной сметной стоимости строительно-монтажных работ,  следует принимать согласно данным таблицы
3.
      массу строительных стальных конструкций на 1  млн.руб.  базисной сметной  стоимости  строительно-монтажных работ следует
принимать по данным проекта,  а при их отсутствии-по данным,
приведенным в таблице 3.
     

                             показатели
       в процентах к сметной стоимости строительно-монтажных
       работ для определения дополнительных затрат на перевозку
          автомобильным транспортом привозных материалов,
                       изделий, и конструкций
                                                        таблица 2
                                                        на 1000 т
  ---------------+--------------------------------------------        союзные   ¦показатели в % при перевозке на расстояние,км
      республики  +------+------+------+------+------+------+--                  ¦31-35 ¦36-40 ¦41-45 ¦46-50 ¦51-60 ¦61-70 ¦
  ---------------+------+------+------+------+------+------+--         1        ¦  2   ¦  3   ¦  4   ¦  5   ¦  6   ¦  7   ¦
  ---------------+------+------+------+------+------+------+--      россия        0,04   0,07   0,10   0,12   0,17   0,22
      белорусь      0,03   0,06   0,08   0,11   0,16   0,21
      латвия        0,03   0,05   0,07   0,09   0,12   0,16
      литва         0,03   0,06   0,09   0,11   0,15   0,19
      эстония       0,04   0,07   0,09   0,12   0,16   0,21
      украина       0,04   0,07   0,10   0,12   0,17   0,21
      молдова       0,03   0,07   0,09   0,12   0,16   0,19
      азербайджан   0,03   0,05   0,09   0,11   0,16   0,20
      армения       0,04   0,06   0,08   0,11   0,15   0,20
      грузия        0,03   0,05   0,07   0,10   0,15   0,19
      казахстан     0,04   0,07   0,10   0,13   0,19   0,24
      киргизстан    0,03   0,07   0,11   0,15   0,18   0,22
      таджикистан   0,04   0,07   0,10   0,12   0,17   0,23
      туркменистан  0,04   0,07   0,10   0,13   0,18   0,23
      узбекистан    0,04   0,07   0,10   0,12   0,16   0,21
  ------------------------------------------------------------                                          продолжение таблицы 2
  ---------+------+-------+-----------------------------------      71-80 ¦81-90 ¦91-100 ¦    на каждые 10км
            ¦      ¦       ¦    свыше 100 км
  ---------+------+-------+-----------------------------------        8   ¦  9   ¦  10   ¦        11
  ---------+------+-------+-----------------------------------       0,26   0,30   0,34          0,04
       0,25   0,29   0,33          0,04
       0,19   0,23   0,26          0,03
       0,22   0,25   0,29          0,03
       0,24   0,28   0,31          0,04
       0,25   0,29   0,32          0,04
       0,24   0,28   0,32          0,03
       0,23   0,27   0,30          0,04
       0,24   0,28   0,32          0,04
       0,24   0,28   0,32          0,04
       0,28   0,33   0,36          0,04
       0,26   0,29   0,33          0,04
       0,27   0,31   0,35          0,04
       0,27   0,32   0,36          0,04
       0,25   0,28   0,32          0,04
  ------------------------------------------------------------примечание: показатели исчислены с поясным коэффициентом к
               тарифам на перевозку грузов, равным 1. при их
               использовании для расчетов надлежит применять
               коэффициенты по районам и областям, установлен               ные в сборнике сметных цен на перевозки грузов для
               строительства.
     

                                                        таблица 3

               масса привозных материалов, изделий и
               конструкций на 1 млн.руб. базисной сметной
               стоимости смр по отраслям народного хозяйства
                           и промышленности
  ------------------------------------------------------------            отрасли                  общая        в т.ч. масса
                                     масса        строительных
                                     матери-      стальных кон                                     алов         струкций
  ------------------------------------------------------------               1                            2            3
  ------------------------------------------------------------энергетика                             1700          270
нефтедобывающая промышленность         2000          160
нефтеперерабатывающая промышленность   2000          260
газовая промышленность                 1800          130
угольная промышленность                1900          180
торфяная промышленность                1800           40
черная металлургия                     1700          390
цветная металлургия                    1900          280
энергетическое машиностроение          1600          180
тяжелое и транспортное машиностроение  1800          180
электротехническая промышленность      1900           70
химическое и нефтяное машиностроение   1900           70
тракторное и сельскохозяйственное
машиностроение                         1700          180
машиностроение для легкой и пищевой
промышленности и бытовых приборов      1600           70
станкостроительная и инструментальная
промышленность                         1700          180
приборостроенние                       1700          180
автомобильная и подшипниковая промышленность                               1900          430
строительно-дорожное и коммунальное
машиностроение                         1700          180
химическая и нефтяная промышленность   1800          160
лесная и деревообрабатывающая промышленность                              2300          120
целлюлозно-бумажная промышленность     1900           80
медицинская промышленность             1600           70
микробиологическая промышленность      1600           70
промышленность строительных
конструкций и деталей                  1900          170
легкая промышленность                  1600           40
пищевкусовая промышленность            1600           70
мясная и молочная промышленность       1700           70
рыбная промышленность                  1600           60
промышленность строительных материалов 1600          120
мукомольно-крупяная и комбикормовая
промышленность                         1800           40
полиграфическая промышленность         1600           70
сельское хозяйство                     2000           60
лесное хозяйство                       1800           30
железнодорожный транспорт              1600 х)        70
речной транспорт                       1600           70
морской транспорт                      1500           50
автомобильный транспорт                1600           40
воздушный транспорт                    1900           70
метростроение                          1600 х)        70
связь                                  1400           70
водохозяйственное строительство        1400           геология и разведка недр               1000           100
торговля и общественное питание        1700            40
жилищное строительство                 1600            10
коммунальное строительство             1400            40
производственные виды бытового
обслуживания населения                 1400            70
народное образование                   1700            20
наука                                  1600           110
      х) рельсы, скрепления, шпалы, стрелочные переводы со скреп         лениями и переводные брусья для широкой  колеи в указан         ной массе не учтены.
      3. для линейных сооружений,  возводимых по отдельным проектам (магистральные трубопроводы,  железнодорожные линии, автомобильные дороги, линии электропередачи, отдельные магистральные каналы и  др.),  массу  привозных  материалов,  изделий  и
конструкций следует принимать по проектным данным.
      4. размер дополнительных затрат по доставке привозных материалов, изделий и конструкций от базы до склада стройки.
      на расстояние свыше 30 км при смешанных перевозках  различными видами  транспорта  следует определять по расчету на одну
тону груза,  принимая массу привозных  материалов,  изделий  и
конструкций по данным таблицы 3, а условия доставки материалов
  -по проекту. при этом затраты по доставке материалов от склада до  приобъектного склада учитывать не следует,  так как они
учтены в сметных ценах на материалы и корректировке не  подлежат.
      из расчета стоимости доставки привозных материалов  от  баз
(складов) до  стройки  при смешанных перевозках следует исключить затраты на перевозку грузов,  учтенные в средних районных
сметных ценах, в руб. на 1 тонну, (в соответствии с прилагаемым проектом районирования территории страны) в следующих размерах:
      4.65-по 37 территориальному району;
      5,30-по 33 и 36 территориальным районам;
      5,50-по 31,32 и 34 территориальным районам;
      5,70-по 1,2,7,8,9,11,12,35,39 и 43 территориальным районам
      6,00-по 3,40,41 и 44 территориальным районам;
      6,30-по 10,13,14,16 и 38 территориальным районам;
      6,70-по 17 и 42 территориальным районам;
      7,10-по 4,5,15,19 и 20 территориальным районам;
      7,50-по 18 и 45 территориальным районам;
      8,30-по 6 территориальному району
     

      б. в районах крайнего севера и отдельных местностях,
                   приравненных к районам крайнего севера

      5. разницу в затратах на транспортировку привозных материалов следует определять для строек, расположенных на расстоянии
более 10 км от базы (склада) территориального органа снабжения
рсфср, находящейся  в ближайшем базисном пункте.  в отличие от
порядка, изложенного в разделе  "а",  разница  в  затратах  на
транспортировку определяется  в виде поправок (поправочных коэффициентов) к сметной стоимости.
      поправки (поправочные  коэффициенты) рекомендуется разработать централизовано  с  привлечением  проектных   организаций,
участвовавших в  разработке сметных цен на привозные и местные
материалы, по районам (зонам) раздельно для промышленного, жилищно-гражданского и  сельского  строительства,  согласовать с
соответствующими подрядными организациями и утвердить в порядке, установленном для сметных цен на местные материалы.
      6. исходными данными для расчета поправок (поправочных  коэффициентов) являются:
      данные подрядных организаций о  схемах  поставки  привозных
материалов, размещении кустов строительства, отдельных крупных
строек и баз, поставляющих материалы;
      показатели расхода привозных материалов на 1 млн.рублей базисной сметной стоимости строительно-монтажных работ по отчетным данным подрядных организаций в среднем за два года.
      если сметные цены на местные  материалы  разработаны  также
для базисных пунктов, то в показатели включаются и местные материалы для разработки единых поправок (поправочных  коэффициентов).
      в тех случаях,  когда некоторые привозные материалы поставляются от порта (пристани), расположенного не в базисном пункте, то эта схема также должна учитываться при расчете поправок
(поправочных коэффициентов).
      7. поправки (поправочные коэффициенты) к сметной  стоимости
строительно-монтажных работ  базисного  пункта определяются по
формуле:
                       дт х кн х кп х кв
            км = i +-------------------, где:
                       1000000.к

      дт-  разница в транспортных расходах по привозным материа            лам на 1 млн.руб. базисной сметной стоимости строите            льно-монтажных работ между рассчитанными для района (
            зоны, стройки) и учтенными в сметных ценах на привоз            ные материалы для базисного пункта;

                     нр
            кн = i +--- -  коэффициент, учитывающий норму нак                     100     ладных расходов нр (в процентах);

                      пн
            кп = i +-----коэффициент,  учитывающий норму пла                      100   новых накоплений пн (в процентах);

                      нз
            кз = i +-----коэффициент, учитывающий норму заго                      100   товительноскладских расходов нз
                            (в процентах);

      к-коэффициент, учитывающий изменение уровня сметной стои          мости строительно-монтажных  работ  с  1 января 1991 г.
          включается в расчет  в  том  случае,  когда  показатели
          расхода привозных  материалов  на 1 млн.рублей базисной
          сметной стоимости строительно-монтажных работ определе          ны в ценах 1984 года.

      допускается разработка поправочных коэффициентов по отношению к сметной стоимости привозных материалов по формуле:
                            дт х дз
                  пм = i +---------,
                            сп х к
      где: сп-затраты на привозные материалы  на  1  млн.рублей
                базисной сметной  стоимости строительно-монтажных
                работ, по сметным ценам для соответствующего  ба                зисного пункта.
      поправочные коэффициенты (пн)  применяется  к  затратам  на
привозные материалы в локальных сметах до начисления накладных
расходов и плановых накоплений.

                  районирование территории страны
  --------------------+----------------------------------------    территориальные    ¦союзные республики, автономные республики
    районы и подрайоны ¦края, области, базисные пункты
  --------------------+----------------------------------------          1            ¦                   2
  --------------------+----------------------------------------                                         рсфср
          1             брянская, владимирская, вологодская,
                        горьковская, ивановская, калининская,
                        калининградская, калужская, ленингра                        дская, московская, смоленская, туль                        ская, ярославская области
          2             новгородская, псковская области
          3             кировская, костромская, рязанская области
                        марийская асср, мордовская асср, чувашская
                        асср
          4             карельская асср
          5             архангельская область (южнее  полярного
                        круга) коми асср (южнее полярного круга)
          6             мурманская область
          7             белгородская, курская, орловская области
          8             астраханская, волгоградская, воронежская
                        липецкая, тамбовская области
          9             ростовская область, краснодарский край,
                        ставропольский край, кабардино-балкарская
                        асср
          10            дагестанская асср, калмыцкая асср, северо                        осетинская асср, чечено-ингушская асср
          11            куйбышевская, саратовская, ульяновская,
                        пензенская области
          12            татарская асср
          13            курганская, оренбургская области, башкир                        ская асср
          14            пермская, свердловская, челябинская области
                        удмуртская асср
          15            тюменская область (южнее 60-ой параллели)
          16            новосибирская, омская области, алтайский
                        край
          17            кемеровская область, томская область (
                        южнее 60-й параллели),  красноярский край
                        (южнее 60-й параллели)
          18            тувинская асср
          19            иркутская область (южнее 60-ой параллели)
                        читинская область, бурятская асср
          20            амурская область, приморский край, хаба                        ровский край (южнее 55-ой параллели)
          21с           архангельская область (севернее полярного
                        круга ненецкий автономный округ, базисный
                        пункт-г.архангельск
          22с           коми асср (севернее полярного круга)-смет                        ные цены и единичные расценки принимаются
                        по 5 территориальному району)
          23с           тюменская область (севернее 60-ой паралле                        ли)
          23с1          города сургут, нижневартовск, нефтеюганск
                        и прилегающие к ним районы
          23с2          базисный пункт-г.ноябрьск
          23с3          базисный пункт-г.новый уренгой
          23с4          базисный пункт-г.надым
          23с5          базисный пункт-г.лабытнанги
          23с6          базисный пункт-г.нягань
          23с7          базисный пункт-г.белоярский
          23с8          базисный пункт-г.ямбург
          24с           александровский и каргасокский районы,
                        г.стрежевой томской области (севернее
                        60-ой параллели),базисный пункт-г.томск
          25с           красноярский край (севернее 60-ой паралле                        ли)
          25с1          базисный пункт-г.туруханск
          25с2          базисный пункт-г.норильск
          26с           якутская асср
          26с1          алданский район якутской асср и районы
                        строительства бама в якутии, базисный
                        пункт-г.нюрюнгри
          26с2          остальная территория якутской асср,
                        базисный пункт-г.якутск
          27с           аяно-майский и охотинский районы хабаров                        ского края  (севернее  55-ой  параллели),
                        базисный пункт-г.хабаровск
          28с           магаданская область
          28с1          чукотская область, кроме чукотского авто                        номного округа,  базисный пункт-г.мага                        дан
          28с2          чукотский автономный округ, базисный пункт
                        г.певек
          29с           камчатская область, базисный пункт-г.
                        петропаловск-камчатский
          30с           сахалинская область
          30с1          ногликский и охинский районы сахалинский
                        области, курильские   острова,   базисный
                        пункт-г.оха
          30с2          остальные районы сахалинской области, бази                        сный пункт-г.южно-сахалинск
          31            эстония
          32            латвия
          33            литва
          34            белорусия
          35            украина
    подрайон 35а        ворошиловградская, днепропетровская, доне                        цкая, запорожская, кировоградская, харь                        ковская области
    подрайон 35б        виницкая, житомерская, киевская, полтавская
                        суммская, хмельницкая, черкасская, черни                        говская области, г.киев
    подрайон 35в        волынская, закарпатская, ивано-франковская
                        львовская, ровенская, тернопольская, чер                        новицкая области
    подрайон 35г        крымская, николаевская, одесская, херсонская
                        области, г.севастополь
          36            молдова
          37            грузия
          38            армения
          39            азербайджан
          40            казахстан
          41            узбекистан
          42            туркменистан
          43            киргистан
          44            таджикистан (без горно-бадахшанской авто                        номной области)
          45            горно-бадахшанская автономная область
          46            таджикистан

           территориальные подрайоны, по которым отдельные
            виды материалов, изделий и конструкций имеют
           отклонение в сметных ценах от средних районных
                            сметных цен

  ---------+---------+---------+------------------------------террито-¦террито-¦виды ма-¦
риальные ¦риальные ¦териалов ¦   автономные республики, края,
районы   ¦подрай-  ¦         ¦              области
            ¦оны      ¦         ¦
  ---------+---------+---------+------------------------------      1     ¦   2     ¦   3     ¦               4
  ---------+---------+---------+------------------------------      3        3.1     столярные   кировская, костромская области
                        изделия    марийская асср, мордовская асср
                                   чувашская асср
               3.2.     -"-       рязанская область
      10       10.1    столярные   дагестанская асср,северо                       изделия     осетинская асср, чечено                                   ингушская асср
               10.2     -"-       калмыцкая асср
      11       11.1    столярные   пензенская, саратовская
                       изделия     области
               11.2     -"-       куйбышевская, ульяновская
                                   области
               13.1    лес круг-   оренбурская область, башкирская
                       лый и пи                       леный       асср
               13.2     -"-       курганская область
      14       14.1    столярные   пермская, свердловская,
                       изделия     челябинская области
               14.2     -"-       удмуртская асср
      16       16.1    лес круг-   омская область, алтайский
                       лый и пи-   край
                       леный
               16.2     -"-       новосибирская область
      17       17.1    лес круг-   томская область (южнее 60-й
                       лый и пи-      параллели)
                       леный.
                       столярные
                       изделия
               17.2     -"-       красноярский край (южнее 60-й
                                      параллели)
               17.3     -"-       кемеровская область

                                                    приложение 4

         коэффициенты к нормам затрат труда, основной зара         ботной плате рабочих, затратам на эксплуатацию ма         шин, в том числе заработной плате рабочих, обслужи         вающих машин, для учета влияния условий производ               ства работ, предусмотренных проектами

      1. производство строительных работ в эксплуатируемых зданиях и сооружениях, освобожденных от оборудования и других предметов, мешающих нормальному производству работ .......... 1,2
      2. производство строительных работ в эксплуатируемых зданиях и сооружениях в стесненных условиях: с наличием в зоне производства работ   действующего  технологического  оборудования
(станков, установок и т.п.) или загромождающих предметов  (лабораторное оборудование, мебель и т.д.) или движения транспорта по внутрицеховым путям .............................. 1.35
      2.1. то же,  при температуре воздуха на рабочем месте более
40 гр.с в помещениях ....................................1,5
      2.2. то же,  с вредными условиями труда, где рабочим предприятия установлен сокращенный рабочий день, а рабочие-строители имеют рабочий день нормальной продолжительности ......1,5
      2.3. то же,  с вредными условиями труда, где рабочие-строители переведены  на  сокращенный рабочий день при 36-часовой
рабочей недели ..........................................1,55
      2.4. то же, с вредными условиями труда, где рабочие-строители переведены на сокращенный рабочий  день  при  24-часовой
рабочей недели ..........................................2,3
      3. производство строительных работ на открытых и полуоткрытых производственных площадках в стесненных условиях:  с наличием в зоне производства работ  действующего  технологического
оборудования или движения технологического транспорта....1,15
      3.1. то же, с вредными условиями труда (наличие пара, пыли,
вредных газов,  дыма и т.п.), где рабочим предприятия установлен сокращенный рабочий день,  а рабочие-строители имеют рабочий день нормальной продолжительности .................1,25
      4. производство строительных работ в охранной зоне действующей воздушной линии электропередач .....................1,2
      5. производство строительных работ в  закрытых  сооружениях
(помещениях), находящихся ниже 3м от поверхности земли ..1,1
      6. строительство новых объектов в стесненных условиях:
на территориях действующих предприятий,  имеющих разветвленную
сеть транспортных коммуникаций и стесненные условия для  складирования материалов ....................................1,15
      7. строительство инженерных сетей  и  сооружений,  а  также
объектов жилищно-гражданского назначения в стесненных условиях
застроенной части городов ...............................1,15
      8. строительство  объектов  на  склонах гор с резко пересеченным рельефом, стесненных условиях с сохранением природного
ландшафта ...............................................1,2
      примечания: 1.  охранной зоной (по гост 12.1.013-78)  вдоль
воздушных линий   электропередачи  является  участок  земли  и
пространства, заключенный  между  вертикальными   плоскостями,
проходящими через  параллельные  прямые,  отстоящие от крайних
проводов (при неотклоненном их положении) на расстоянии,м:
        для линий напряжением:
      до 1 кв ............................................... 2
      от 1 до 29 кв включительно ............................ 10
      35 кв ................................................. 15
      110 кв ................................................ 20
      150 кв ................................................ 25
      220 кв ................................................ 25
      330 кв
      400 кв ................................................ 30
      500 кв
      750 кв ................................................ 40
      800 кв ................................................ 30
      (постоянный ток)

      2. стесненные условия в застроенной части городов  характеризуются наличием трех из указанных ниже факторов:
      интенсивного движения городского транспорта и  пешеходов  в
непосредственной близости от места работ,  обуславливающих необходимость строительства короткими захватками с оолным завершением всех  работ на за¦ватке,  включая во-станжвление раж¦&t
шенных покрытий и посадку зелени;
      разветвленной сети   существующих  подземных  коммуникаций,
подлежащих подвеске или перекладке;
      жилых или производственных зданий,  а также сохраняемых зеленых насаждений а непосредственной близости от места работ;
      стесненных условий  складирования  материалов или невозможности их складирования на строительной площадке для нормального обеспечения материалами рабочих мест.
      3. применение коэффициентов при составлении  сметной  документации должно быть обосновано в проектах.
      одновременное применение нескольких коэффициентов (за  исключением коэффициентов пп. 4 и 5) не допускается.
      коэффициенты, указанные в  пп.  4  и  5  могут  применяться
вместе с другими коэффициентами.
      при одновременном применении коэффициенты перемножаются.
      4. данные  коэффициенты  не  распространяются  на  расценки
сборника 46 "работы при реконструкции зданий и сооружений".
      5. по объектам жилищно-гражданского назначения коэффициенты
по п.7 не распространяются на внутренние отделочные, сантехнические, электротехнические и другие работы.